Els grups de la Plataforma contra l’ampliació de l'aeroport han fet una roda de premsa en el marc de la convocatòria europea dels Housing actions days (23-29 març). Nombroses ciutats europees es mobilitzen contra la crisi d’habitatge i com hi afecten les polítiques aeroportuàries.
Així, han volgut transmetre una greu preocupació social davant les polítiques aeroportuàries que impulsa Aena amb el «beneplàcit» del Govern espanyol i autonòmic. Segons han explicat, les polítiques de foment del turisme i l'obertura de noves rutes aèries porten a un empitjorament de l'emergència habitacional.
En aquest sentit, les rutes obertes en els darrers anys amb, per exemple, Zuric, Dubai, Andorra, Bournemouth, Montreal, Dinamarca, Washington, Bremen, Lisboa, Abu Dhabi, Nàpols, Budapest, Varsòvia, Kassel, Brussel·les, entre d'altres, han suposat una forta entrada del mercat estranger.
Els integrants de la plataforma han responsabilitzat consells i Govern de fomentar el turisme i de desembocar amb l'obertura d'aquestes rutes en una gran adquisició de propietats per fons estrangers, creant una pressió més elevada del mercat i un increment dels preus. «L'exemple paradigmàtic va ser el vol directe Palma – Nova York que va augmentar un 300% la venda d'habitatge de luxe a Mallorca», han apuntat.
Una previsió total que supera els 1.000 Milions d'euros
El DORA III (2027-2031), han recordat, preveu una inversió de 600 milions a l'aeroport de Palma; de 229,7 a Eivissa i de 170 milions a Menorca.
L’objectiu principal de les inversions és l’increment de l’activitat aeroportuària. Al DORA II l’aeroport de Son Santjoan va passar dels 29’7 milions als 33’8 milions passatgers i ara es preveu incrementar a 36 milions passatgers per 2031. El que suposa un increment del 6’5% del nombre de passatgers respecte l'any 2025.
Negativa a la cogestió de l’aeroport i a limitar vols
A més, han denunciat que Aena i els governs competents neguen la cogestió de l’aeroport i fixar un sostre de vols al mateix temps que es fomenta des del Govern espanyol una política de tarifes de baix cost per a motivar el creixement i l’atracció de les aerolínies. «Aquestes polítiques i plans aeroportuaris van en contra de totes les polítiques ambientals i de sostenibilitat, a més de ser una gran amenaça per dret a l’habitatge i la turistificació», assenyalen.