La possibilitat d'una vaga de controladors aeris a partir del 22 d'agost ha agafat força després de la ruptura de les negociacions amb AENA, que es nega a reprendre-les mentre el sindicat no retiri l'amenaça d'aturada.
El portaveu de la Unió Sindical de Controladors Aeris (USCA), Daniel Zamit, va mostrar ahir confiança en el fet que els representants d'AENA convoquin una nova trobada demà o dimarts que ve i hi afegí que, si no ho fan, serà dimecres quan el comitè executiu decidirà quina és la posició davant del bloqueig de les negociacions.
Si finalment aquell dia s'opta per la convocatòria d'una vaga, aquesta començaria com a molt aviat el 22 d'agost perquè el preavís legal és de deu dies.
Les negociacions entre els representants d'AENA i d'USCA van quedar trencades la nit de divendres passat en no acceptar el col·lectiu de controladors retirar l'amenaça de convocar una vaga l'agost, tot i que ambdues parts van reconèixer que la possibilitat d'arribar a un acord estava bastant avançada. Per part seva, el president d'AENA, Juan Lema, reiterà ahir que el diàleg només es reprendrà si el sindicat retira la possibilitat d'aturada.
Segons Lema, en la trobada de divendres diversos membres d'USCA estaven d'acord amb aquesta petició, si bé va afirmar que la discrepància entre ells va fer que el sindicat optàs perquè fos el comitè executiu el que decidís sobre l'assumpte.
Reprendre les negociacions
Lema ressaltà que USCA té "la pilota a la seva teulada" i animà el sindicat a convocar ja el seu comitè executiu per tal de retirar la possibilitat de la vaga "perquè es puguin reprendre el diàleg". Per part seva, Zamit va criticar que els responsables d'AENA es negassin a continuar les negociacions aquest cap de setmana i hi va afegir que és una mostra més que no volen arribar a un acord. Així mateix, reprovà que el ministre de Foment, José Blanco, acusi els controladors d'irresponsables quan és la mateixa AENA la que no vol fer-ho aquest cap de setmana per continuar negociant. Al llarg del dia d'ahir insistiren per tal de ser rebuts pel ministre, qui fins ara s'hi ha negat.
Quant a un dels principals punts de discrepància, Lema assegurà que els controladors han d'ajustar el salari a la jornada laboral, ja que el que volen "és guanyar més i treballar menys, perquè demanen rebaixar la jornada a 1.370 hores però mantenint una retribució mitjana anual de 200.000 euros".
Els controladors aeris han plantejat a AENA dotze reivindicacions i s'han apropat posicions en aquelles que afecten amb menys intensitat les seves condicions laborals, com ara la formació, els idiomes i l'elevació de l'edat de jubilació dels 57 als 60 anys.