Tisorada als salaris dels controladors aeris a l'Estat espanyol. El Ministeri de Foment pretén rebaixar fins als 200.000 euros anuals els 330.000 actuals del salari mitjà dels controladors aeris per situar-lo a la mitjana de la UE i per poder reduir un 15% les taxes de navegació aèria. Així ho va explicar ahir el ministre José Balnco en la intervenció al fòrum de Cinco Días. Segons la seva opinió, no es pot abordar un model aeroportuari eficient amb els actuals costos de navegació aèria i va reiterar la seva disposició a reformar el sistema de navegació aèria en el primer trimestre d'enguany.
No obstant això, Blanco matisà que, malgrat aquesta reducció del salari del col·lectiu, els controladors cobrarien "dues vegades i mitja més que el ministre que els parla". Blanco ho va comparar també amb el sou d'un jutge i d'un metge i assenyalà que cobrarien menys que el controlador. El ministre va donar a conèixer fa una setmana els sous dels membres d'aquest col·lectiu. En total, segons va apuntar ahir el ministre, la massa salarial d'aquests professionals s'ha multiplicat per més de cinc en els darrers deu anys i ha passat dels 140 milions que va suposar el 1999 als 730 milions de 2009. Per contra, els controladors treballen 1.200 hores "cobrades a preu d'or", davant la mitjana de 1.800 hores de la resta de treballadors. "No solament estan en una situació de privilegi, sinó que, a més, cada poc temps generen alguna incomoditat", va afegir Blanco.
Cogestió no autonòmica
Pel que fa a l'interès de les comunitats autònomes per participar en la gestió aeroportuària, el titular de Foment va reconèixer que és del "màxim interès" per a aquestes administracions, però que no constitueix ni la màxima prioritat ni la màxima preocupació del Ministeri. Tanmateix, va garantir que la llei acollirà la participació de les comunitats i que els aeroports més eficients disposin d'una participació "autònoma, que no és la mateixa que una gestió autonòmica", va advertir.